眾所周知，英國是汽車設計師密度最高的國家，其首都倫敦是全世界設計產業產值最高的地區。英國倫敦的皇家藝術學院RCA是英國設計師的生產中心，那麼這所學校到底有哪些過人之處呢，什麼原因讓他們培養出那麼多優秀汽車設計師呢，現在就讓斯芬克國際藝術教育為你一一解答吧。
一、歐洲汽車設計學院的先驅
如果你是車賞Motor INFO與Euro-peanCar這兩本刊物的忠實讀者你應該已經對幾個世界知名的汽車設計學院如都林理工學院、加州Pasadena設計學院與底特律CCS藝術學院都略有耳聞，但其實在歐洲設計之都︰英國倫敦市內的RoyalCollege of Art(皇家藝術學院簡稱RCA)早在CCS藝術學院及都林理工之前就已開始擔任孕育世界汽車設計人才的工作。包括LAND ROVERFreelander、FordKa、擁有“最美的Volvo作品”之稱的VOLVO(富豪)C70、甚至007情報員的座駕:ASTONMAR-TIN(阿斯頓馬丁)OB7等車款的設計師都畢業于此。
在5月的一個濕熱下午，倫敦市內皇家藝術學院的一間開放研討室中、幾個人正在討論未來世界的流行趨勢。這幾位青年男女是兩年制RCA車輛設計學科的畢業生，而他們就是在未來幾年後決定我們在汽車展示間看到的新車外型的頂尖設計師。你可以從這間研討室內學生的背景看出英國皇家藝術學院車輛設計學科是如何廣受汽車產業界的認可。學科內的16位畢業生來自于13個不同的國家每年都有超過100位申請人希望通過審核，成為這16位幸運兒之中的一位。皇家藝術學院擁有如此崇高的聲譽絕不是偶然，杰出的畢業生是最有說服力的證據︰ROVER車廠的設計總監PeterStevens、領導FORD Ka設計項目的Chris Svensson及設計出1998年新一代LAND ROVER Freelander的GerryMeGovern都從這里畢業。被稱為“大師”的Jaguar車廠設計總監lan Callum更被視為RCA最驕傲的畢業生之一，lanCallum說︰“我們能夠成就這樣的領先地位原因在于優秀的人才培養平台而皇家藝術學院正是關鍵的催化劑！當RCA決定于1960年代創設專業汽車設計學科時，地球上僅有加州Pasa-dena設計學院開設類似課程，而RCA是歐洲學生唯一的選擇”。
二、鼓勵學生大膽思考
搶得先機僅是成功要素之一，RCA車輛設計工程在今天能夠如此成功的另一位重要功臣就是車輛設計系的系主任DaleHarrow，他希望今日的皇家藝術學院畢業生能夠受到與過去校友相同的燻陶。皇家技術學院的兩年課程中，學生能夠培養在未來所需的實務技巧，同時也有挑戰自我和承擔風險的機會。我們希望學生能夠思索駕駛車輛移動的真正意義?而不僅僅是考慮到設計車身外型需要考慮的科技要求，因為消費者要的遠大于這些。DaleHarrow繼續說︰“汽車設計絕對不僅僅涉及工程部分還要涵蓋文化與民族風格，一位好的汽車設計師必需擁有從其它領域中察覺出趨勢變化方向的能力”。而從RCA車輛設計學科每年畢業展內的優秀作品與創意中我們不難發現為什麼包括RENAUL下(雷諾)、SAAB(紳寶)、GM(通用)、FIAT(菲亞特)及BENTLEY(賓利)在內國際汽車大廠願意贊助皇家藝術學院，同時積極招募應屆畢業生的原因？入學時就獲得BENTLEY車廠提供的獎學金的GarethThomas是本屆RCA車輛設計課程內的3位英國籍學生之一，他自己命名為“H20”的畢業作品---未來(氫動力)燃料電池車輛也在年度畢業展中出現。我不認為全球大型車廠付出足夠的努力來說服消費者放棄傳統汽油內燃機引擎、改而擁抱(氫能)燃料電池GarethThomas繼續說︰“但另一方面我仍樂觀的相信汽油內燃機引擎將在20年之內消失”。在他的眼中，這款名為“H20”的概念車不但不會對環境造成污染，甚至可以協助他完成所謂的“城市氧氣再造”計劃。H20概念車上燃料電池的唯一排放物---水，不但可做為引擎冷卻之用，也可統一回收後由大型工廠進行電解(分裂為氫氣與氧氣)再次循環使用，並幫助提升城市內的含氧量。畢業後GarethThomas將要加入的BENTLE車廠或許對氫動力車的研究沒有興趣，但Thomas在皇家藝術學院所培養的自由思考及創新能力肯定對他未來生涯發展很有幫助！
三、經典校友lan Callum
而RCA車輛設計學科畢業生口中的“大師”指的就是皇家藝術學院早年最優秀的畢業生lanCallum(現任JAGUAR車廠設計總監)！過去25年來他設計過許多名垂青史的經典車款，007情報員的座駕ASTON MARTINDB7就是出自他之手。FORD車廠的EseortRS與Fiesta、VOLVO車廠的雙門跑車C70與JAGUAR車廠的概念車RO6也都從他的筆下誕生。在5歲的某一天我看到一輛銀色PORSCHE時，我就決定要成為一位汽車設計師“IanCallum說。想要成為汽車設計師的熱忱讓他在Glasgow藝術學院畢業後選擇進入皇家藝術學院深造，畢業後IanCallum在1979年以初級汽車設計師的身份加入Ford車廠、年薪4000英鎊。
當我剛進入汽車工業時我有些失望，lanCallum繼續說:“我的第一份工作並不是發揮天馬行空的創意，而是設計後照鏡和門把！你必需沉得住氣等待時機來臨”。之後的25年中，lanCallum的足跡遍布了日本、意大利與澳大利亞，但他還是覺得在皇家藝術學院的日子是他成功的重要關鍵！“RCA車輛設計課程教導我如何呈現在腦海中的創新想法？整個流程有點像是學習一種全新的語言。直到今天，我依然將年輕設計師在繪圖紙上表現自己想法的能力好壞列為JAGUAR車廠尋找新鮮血液的重要判斷依據，CAD計算機輔助設計很重要、但永遠無法取代繪圖紙！IanCallum說。
而對這位汽車設計業的大師來說，所有的努力都在看到新車出現在眼前時得到回報。“看到自己所設計的車款真實出現在面前的感覺永遠很美妙，當你想到自己曾帶給車主們如此多的喜悅、那種感覺更是奇特，也讓我忘了痛苦”lanCallum說。或許這也是為什麼每年有如此多的申請人願意抱著3萬英鎊(兩年的學費)，只希望能成為皇家藝術學院一份子的真正原因。
